Перед поездкой многие впервые смотрят на надпись на корпусе пауэрбанка и обнаруживают, что в ней указаны не ватт-часы, а миллиампер-часы. Разбираемся, как перевести одно в другое, что требуют правила и как не остаться без аккумулятора на досмотре.
Что изменилось с 27 марта 2026 года
По разъяснению Минтранса России, с 27 марта 2026 года действуют единые международные требования ИКАО к перевозке портативных зарядных устройств. Они закреплены в Технических инструкциях по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху. Российские авиакомпании также обновили свои правила.
- Пауэрбанки перевозятся только в ручной клади, в багаж их сдавать нельзя.
- На одного пассажира — не более двух запасных батарей.
- До 100 Вт·ч — без согласования, от 100 до 160 Вт·ч — только с разрешения авиакомпании, свыше 160 Вт·ч — перевозка запрещена.
- Устройство должно быть защищено от короткого замыкания: оригинальная упаковка, чехол или отдельный пакет, при необходимости изолированные контакты.
- Во время полёта пауэрбанк должен быть выключен: его нельзя заряжать от розетки или USB в кресле и нельзя заряжать от него телефон, планшет или наушники.
Авиакомпании вправе вводить дополнительные требования, поэтому перед вылетом проверьте правила своего перевозчика.
Как перевести мА·ч в Вт·ч
Формула простая: Вт·ч = мА·ч × напряжение (В) ÷ 1000. Для большинства литий-ионных пауэрбанков номинальное напряжение ячеек составляет 3,7 В. Это приблизительная оценка: точное значение должно быть указано на корпусе или в документации.
Ёмкость, мА·ч | Примерно, Вт·ч (при 3,7 В) | Статус |
|---|---|---|
10 000 | 37 | Без согласования |
20 000 | 74 | Без согласования |
27 000 | 100 | Граница: зависит от точного значения на маркировке |
40 000 | 148 | Нужно разрешение авиакомпании |
50 000 | 185 | Перевозка запрещена |
По данным Минтранса, 100 Вт·ч соответствуют примерно 27 тыс. мА·ч, а 160 Вт·ч — около 43 тыс. мА·ч.
Что проверить дома перед поездкой
- Найдите на корпусе читаемую маркировку ёмкости, лучше в Вт·ч. Если надпись стёрлась, на досмотре устройство могут не пропустить.
- Осмотрите корпус: вздутие, трещины, вмятины и следы влаги — повод не брать пауэрбанк в поездку и показать его специалисту.
- Возьмите оригинальный кабель и положите пауэрбанк в чехол или пакет, чтобы контакты не замкнуло ключами или монетами.
- Заранее решите, где будет лежать пауэрбанк в салоне: так, чтобы вы могли быстро достать его и следить за состоянием. В ряде разъяснений указано, что размещать такие устройства на багажных полках нельзя.
- Зарядите все гаджеты до выхода из дома: в полёте подзарядиться от пауэрбанка не получится.
Почему такие строгие правила
Минтранс напоминает, что основная опасность литий-ионных аккумуляторов в полёте — резкий нагрев и возгорание с выделением дыма и токсичных газов. В замкнутом салоне это серьёзная угроза, поэтому требования касаются и упаковки, и режима использования.
Источники
- Минтранс России: нормы авиаперевозки зарядных устройств
- Интерфакс: Минтранс разъяснил новые правила (20 мая 2026)
Вопросы и ответы
Можно ли сдать пауэрбанк в багаж?
Нет. Портативные аккумуляторы перевозят только в ручной клади. Пауэрбанк, оставленный в багаже, не будет допущен к перевозке.
Что делать, если на пауэрбанке нет маркировки ёмкости?
Без читаемых характеристик устройство могут не пропустить на досмотре. Найдите ёмкость в документации или на сайте производителя и не рассчитывайте на то, что надпись можно будет объяснить на месте. Если маркировка стёрлась, безопаснее взять другой пауэрбанк.
